一夜之间中东地区再次爆发冲突股票配资app下载排行，以军数十架战机越境突袭也门胡塞武装，但胡塞也不甘示弱，没让以色列好过。
据环球网报道，也门荷台达市遭到了以色列的密集空袭，以色列国防部长卡茨宣布，此次行动名为“黑旗行动”，出动了数十架战机“兵分三路”发动突袭胡塞武装。与此同时，胡塞武装的反击也并未因此而中断，接连发射的导弹让以色列境内警报声大作。
【以色列再次不宣而战】
以色列嘴上不在意，却专挑“银河领袖”号下手
距离上次轰炸伊朗的行动过去没多久，以色列就再次组织了一次超远距离的越境空袭，足以说明一件事：伊朗的防空系统并未给以色列空军造成太大损失，以军还具备再打一场的底气。
以方宣称，此次轰炸行动对胡塞武装控制的荷台达、萨利夫和拉斯-伊萨三处港口，还有拉斯卡提卜发电站，以及一艘名为“银河领袖”号的货船实施了强力打击。
前两者比较好理解，港口是胡塞海上袭扰和接收补给的生命线；发电站是维持这些设施运转的关键。
打这些地方，就是要实实在在地削弱胡塞持续发动海上攻击的能力，让他“疼”，让他后勤跟不上，这叫“釜底抽薪”。
但“银河领袖”号看起来只是一艘普普通通的货轮，有什么特殊价值，值得以军不远万里来炸呢？
事实上，“银河领袖”号是胡塞武装过去在红海扣押的一艘以色列货轮，更让以方“破防”的，是胡塞将其改造成了一个“反以色列教育基地”，只需要掏很少的门票钱（2024年时是1美元，现在不知涨价没有），就能上船随意参观游玩。
【“银河领袖”号成了也门人的打卡景点】
胡塞武装这个“景点”经营的非常成功，每天乘着小木船慕名而来的游客比比皆是，甚至有人不惜开5个小时的车专程来“打卡”。
尽管以色列官方坚称这艘船和自己没关系，但有人查到了该船只可能归属于一名以色列富商，也门当地人也将其当做一艘被胡塞武装扣押的“以色列船只”来看待。
显然，胡塞将其当做了一个对内凝聚民心、对外展示“抗以决心”的战果，这艘船成了一个巨大的宣传符号和心理战工具。
因此，以色列虽然嘴上不在意，但还是选择“千里迢迢”来轰炸这艘货轮，意在摧毁胡塞塑造的一个“精神图腾”。
【以色列将这艘货轮列为了轰炸目标】
伊朗戳破以色列“金钟罩”，胡塞武装看到机会
不过以色列轰炸了也门，胡塞武装也没惯着以色列，接连两天向以本土发射导弹，声称“命中”了本.古里安国际机场，让以色列境内继续响起防空警报。
从这个角度来看，伊朗此前对于以色列的导弹攻势并非“毫无意义”，达到了戳破以色列“金钟罩”的效果，让胡塞武装看到了机会。
据英国《每日电讯报》报道，伊以冲突中，伊朗导弹直接命中了5个以色列军事目标（包括空军基地、情报中心），而且突破防御的导弹比例，在冲突后期飙升到16%。
这说明以色列的防空系统（“铁穹”、“大卫投石索”、“箭”式）虽然先进高效，但并非无懈可击，面对饱和攻击或技术更先进的导弹（比如高超音速），存在被突破的风险。
此外，以色列的防空系统还有容量上限和疲劳期，持续不断的攻击会消耗拦截弹，降低系统效能。
因此，摆在胡塞武装面前的选择也十分简单，在其导弹库存有限的前提下，与其隔三差五放个“窜天猴”搞“政治宣示”（很容易被拦截，效果差还浪费），不如憋个大招，集中所有能用的、性能最好的导弹（哪怕数量不多），瞄准一个高价值目标（比如关键基础设施、军事基地），一次性饱和发射。
这样，即使大部分被拦截，只要有一两枚突防成功，就能造成实质性破坏和心理震撼。
在此基础上，如果能有情报支持，知道以色列某个基地有重要活动、防空系统可能被调动或有盲点，再发动攻击，成功率也会大大提升。
【美以的防空系统并非万无一失】
中东持续陷入冲突，巴勒斯坦问题必须解决
其实无论是刚刚结束的伊以冲突，还是正在进行的胡塞武装和以色列对攻，本质上都是巴基斯坦问题的延伸，换句话来说，中东想要迎来真正的和平，必须要找出和平解决巴基斯坦问题的办法。
目前国际上公认的解决方案，是以1967年边界为基础建立巴勒斯坦国的“两国方案”，但奈何美以始终从中作梗，导致该方案迟迟不能落实。
这不仅给了胡塞武装、真主党等组织一个强有力的动员口号——支持巴勒斯坦， 也让以色列永远处于“安全焦虑”中，动辄诉诸先发制人的军事打击。
目前的难题不仅在于如何让以色列撤出既得利益区域，美国的包庇和干涉也让问题的复杂性大大提升，使得任何谈判变得无比困难。
【以色列陷入冲突不断升级的循环中】
在此背景下，伊朗、以色列相互视为最大威胁，陷入“安全困境”——你越加强防御/威慑，我越觉得不安全，更要发展对抗手段，陷入到一个恶性循环中。
从以色列的“定点清除”、“先发制人”，到胡塞的袭船、导弹攻击，各方都过于依赖军事手段达成政治目的，但事实证明这只能治标（甚至标都治不好），反而不断制造新的仇恨和复仇循环。
就在最近，在卡塔尔首都多哈举行的加沙停火谈判的首轮会议结束，非常遗憾却也不出意料的是股票配资app下载排行，各方未能达成一致，今后到底是临时停火还是永久停火？加沙地区的救援物资由谁来控制？其中的分歧可以预见，谈判的难度也可想而知。
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